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汽车涂装前处理设备的注意事项

行业资讯 | 2022-07-12

汽车涂装前处理设备中有三个槽,分别为浸泡槽、喷淋槽和转移槽。接下来分别介绍一下这三大槽的形状和结构,以及设计每个槽体时需要注意的事项。


1、浸槽

浸槽的形状一般为船形或矩形,这是由输送方法决定的,连续式生产线一般采用船形槽,但RODIP和SHUTTLE的浸槽也可以是长方形的;矩形槽一般应用于间歇式生产线。浸槽结构:型钢+不锈钢板或型钢+碳钢板+防腐层。槽体设计中的注意事项:

(1)在满足工艺条件和通过性的前提下,要尽可能减小槽体的体积,以缩短槽液的更新周期,分配槽进料资金,对加热槽可以减少槽液的热容量和加热时间,减少热能的消耗。

(2)槽体的横截面形状应与槽内液体的搅拌流向相适应,以增强搅拌功能。

(3)槽体底板应向槽端或中间倾斜,槽底较低处要设置槽液排放口。

(4)尽量避免槽内产生死角,在转角处用圆弧或斜板过渡,过渡圆弧半径要大于150mm。

(5)在槽体的端部或中部要设置辅槽,辅槽与主槽之间应设置不锈钢双层过滤网,泵的吸入口应设置在附槽内的双层滤网之后,以保障不会有大的异物被吸入泵内。

(6)辅槽底部应高出主槽底部200~300mm以上,尖角处应采用大圆弧过渡,排放时能够使附槽内的溶液全部排干净。

前处理排风装置.JPG


2、喷槽

一般喷槽的形状都是长方形,喷槽结构:型钢+不锈钢板或型钢+碳钢板+防腐层。槽体设计中的注意事项:

(1)喷槽的容积要根据泵流量确定,喷槽的容积应不小于泵的流量每分钟的2.5倍。

(2)槽体的底板也应是倾斜的,槽底的低处要设置一个槽液排放口。

(3)槽体侧面还要设置辅槽,辅槽与主槽之间应设置不锈钢双层过滤网,泵的吸入口应设置在附槽内双层过滤网之后,以保障不会有大的异物被吸入泵内。

(4)辅槽底部应高出主槽底部200~300mm以上,尖角应采用大圆弧过渡,排放时能够使附槽内的溶液全都排干净。


3、转移槽

转移槽用于在清洗、维修脱脂和磷化槽时储存槽液。它的形状取决于安装的地方,可以是长方形、槽车或圆柱形。转移槽的容量应能容纳所有槽液,并留有足够的余量。转移槽的材质可以采用型钢+不锈钢板或型钢+碳钢板+防腐层。