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车架涂装生产线前处理设备都有哪些

行业资讯 | 2021-12-29

车架总成由冲压件(纵梁、横梁、支架)和铸造件支架组成,车架总成长度一般在5~12m之间;产品特点是外形尺寸大、质量大、品种多;如果生产能力大,对机械化运输的要求和产品的组装悬挂方式要求相对比较高。对此,车架涂装生产线的前处理设备都有哪些?


1、前处理设备

车架涂装生产线前处理设备主要由室体、工作槽、化学添加剂系统(脱脂剂、表面剂、磷化剂)、除油系统、铁粉除污系统、磷化除渣系统、热交换系统(预脱脂、脱脂、磷化)、排气系统、温控系统等组成。室体为封闭式结构,骨架采用型材,墙板采用2 mm厚的不锈钢板,室体顶部设有日光灯照明,侧墙上设有检修门和观察窗。槽体为全焊接结构,槽体底边向一侧倾斜,较低处设有排放口,槽体所有弯角均为圆弧形。所有槽体壁板均由304不锈钢制成。所有工作槽都配有辅助槽和滤网。所有管路均由不锈钢制成。

磷化工艺用泵采用双机械密封形式,并相应设置密封泵,提高泵的使用寿命。其他工艺的泵均采用单一机械密封形式。

工作槽内设有搅拌装置,可以不断更新与工件表面相接触的槽液,保障了槽液温度和浓度的均匀性,加快工件表面的化学反应速度,提高前处理质量。除铁粉污物系统采用旋液分离器、磁性铁粉过滤器等组合的方式,去除槽液中的铁粉污垢。处理后的槽液自动返回预脱脂槽。设置专门的运污小车收集铁粉污物,运送到车间外。磷化除渣系统由供给泵、沉降分离设备、磷化渣过滤装置、接渣小车等组成,实现了自动连续除渣,保障了磷化槽液的含渣量小于3.0×10-4。供给泵采用双机械密封卧式泵。配有吹渣压缩空气管路和快换接头。


2、阴极电泳设备

主要由室体、工作槽、循环系统(包括主循环系统、超滤循环系统和温控循环系统)、槽液置换系统、阳极液循环系统、涂料供给系统、 UF水洗系统、污水收集系统等其他控制功能系统等组成。室体为封闭式结构,骨架为型材,碳钢材质,电泳室体壁板为2mm的304不锈钢板,室体设有排气扇,电泳室体外部设有照明灯,设有进出门,门上安装电子门锁及安全防护、报警装置,室体侧壁设有玻璃窗,电泳室内部设有维修通道。工作槽包括主槽和辅助槽,槽体为全焊接结构,槽底有一定坡度,槽体所有弯角均为圆弧形,槽体材质为低碳钢,内表面涂玻璃钢,干燥条件下DC电压≥20 000V,槽底设有安全保护装置和保险机构,侧壁设有保护装置。清洗槽的槽体为全焊接结构,槽体底侧倾斜,槽体所有弯角均为圆弧形。骨架为碳钢型材,墙板为不锈钢板。涂层循环次数不得少于4次/小时。阀门、管路的材料都为不锈钢。

采用卷式或管式、弧形超滤器,电泳槽出口设有0次喷淋冲洗。该站喷淋液取自一级超滤浸泡槽。实现阴极电泳漆的利用率可达96%以上,减少环境污染。设置备用槽为封闭全焊接结构,骨架为碳钢型材,墙板为涂有玻璃钢的碳钢板。阳极采用管式阳极,泵的输出能力可满足阳极液循环的要求,泵为不锈钢材料,配有流量计和流量调节开关,设有电导率仪,可自动控制阳极液的电导率,设有浊度仪,膜管渗漏时会进行报警。


3、电泳烘干室

烘干室类型为直通式、单通道、间歇式生产。工件的输送方式是由滑橇输送机运输。烘干室的加热方式是对流。在加热部分,燃烧供热装置用作烘干室的热源,利用直接燃烧后产生的热量用于对流加热的工件。保温段利用废气焚烧产生的高温烟气作为间接加热热源,对工件进行保温,对流加热段采用喷嘴下送风,风口吸气的方式。燃烧供热装置采用进口比例调节的自动燃烧器,具有调节比大、温度调节稳定、控制精度高的特点。废气采用直燃式废气焚烧装置处理,燃烧机采用进口比例调节的自动燃烧机,该装置具有炉膛温度高(760℃)、废气处理彻底、占地面积小、操作维护方便等优点。产生的烟气经换热器预热后,由烟气换热装置作为保温段的对流烘干热源,后烟气由换热器预热,空气形成热风幕,然后排放到室外,满足环保排放要求的同时充分利用能源。


4、强冷房

强制冷却室为通过式,由基础底座、室体、平台、换气装置组成。底座采用槽钢焊接,室体采用镀锌板和方形钢管焊接。室体的立柱和横梁采用方形钢管,室体和风箱的壁板采用镀锌板。冬天,如果室外空气太冷,通过调节调节闸板进行空气混合,排气扇排出的一部分热空气可以进入送风机的吸气口。冷、热空气混合后,通过中效过滤器送到强冷室,避免工件过冷导致结露现象。室体进口端的上部吸风箱有两个可调节的开口,工作时,可以使从烘干室溢出的热空气通过强冷排风机排出厂房。